Reprogramación de centralitas Stage 1, 2 y 3 por marca y modelo

El precio de una reprogramación Stage 1 en un turismo suele moverse entre 250 € y 450 € según marca, modelo y tipo de centralita; los Stage 2 y Stage 3 aumentan porque implican hardware. Te damos un presupuesto cerrado y sin compromiso en cuanto nos dices matrícula o marca, modelo y motorización. Como cada vehículo es distinto, preferimos confirmarte el importe exacto antes de tocar nada.

Reprogramar la ECU es legal siempre que el vehículo siga cumpliendo la normativa de emisiones y la modificación se refleje correctamente; la potencia declarada debe legalizarse en la ficha técnica cuando supera los márgenes admitidos. En una Stage 1 bien hecha mantenemos elementos anticontaminación y el coche pasa la ITV sin problemas. Te asesoramos caso por caso para que circules tranquilo.

Sí. Todas nuestras reprogramaciones llevan garantía de software por escrito y guardamos el archivo original de fábrica, de modo que podemos revertir el coche a su estado de serie en cualquier momento. Trabajamos con equipos Master de Alientech, Autotuner y Magic Motorsport, no con archivos genéricos de internet.

En una Stage 1 lo habitual es ganar entre un 20 % y un 30 % de potencia y un porcentaje aún mayor de par motor, que es lo que de verdad se nota al conducir. Por ejemplo, un 2.0 TDI de 150 CV suele quedar en torno a 185-190 CV. En gasolina turbo las cifras son parecidas y en atmosféricos la ganancia es más discreta.

Sí, con un mapa ECO orientado a eficiencia es habitual bajar entre 0,5 y 1 litro a los 100 km en conducción tranquila, sobre todo en diésel de autovía. La clave está en optimizar el par a bajas vueltas para circular en marchas más largas. No es magia: si pisas para aprovechar la potencia extra, el consumo sube.

Totalmente. Antes de optimizar leemos y guardamos el archivo original de la centralita, así que devolver el coche a su estado de fábrica es cuestión de minutos. Es una de las razones por las que insistimos en trabajar solo con talleres con equipos profesionales.

La instalación en el taller suele durar entre 1 y 2 horas en la mayoría de turismos por OBD. Si la centralita requiere apertura (Bench o Boot) puede alargarse algo más. Normalmente lo tienes listo el mismo día.

Damos servicio en toda España a través de una red nacional de talleres colaboradores formados con la tecnología de Repromatronic. Cuéntanos tu población y te asignamos el centro más cercano con todas las garantías.

Trabajamos prácticamente todas las marcas del mercado: Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, SEAT, CUPRA, Ford, Peugeot, Renault, Toyota, Kia, Hyundai, Volvo, Porsche y muchas más, tanto diésel como gasolina, híbridos y GLP. Cada archivo se calibra a medida para tu motorización concreta.

Una reprogramación bien calibrada respeta los márgenes de seguridad del motor y de la mecánica; el problema surge con archivos genéricos mal hechos. Nosotros optimizamos dentro de valores contrastados en miles de vehículos y adaptamos el mapa al estado real del coche. Un motor cuidado y con buen mantenimiento asume una Stage 1 sin sufrir.